Des parcours de trois à sept jours, avec les distances réelles et les vrais temps de conduite : nord, sud, côte ouest, intérieur et tour de l’île.
En Sardaigne, les distances trompent. Il n’y a pas d’autoroutes et les routes côtières sont étroites et sinueuses : soixante kilomètres sur la corniche de Bosa prennent une heure et demie, pas quarante minutes. Les itinéraires ci-dessous sont bâtis sur des temps réels, pas sur ceux que promet le GPS.
Nord-est en trois jours, depuis Olbia. Premier jour la Costa Smeralda — Porto Cervo, Baja Sardinia, la plage du Prince — avec des trajets de vingt à quarante minutes. Deuxième jour vers le nord : Palau, le ferry pour La Maddalena et Caprera, Santa Teresa Gallura et Capo Testa. Troisième jour vers le sud : San Teodoro, Cala Brandinchi, La Cinta et le promontoire de Tavolara.
Nord-ouest en trois jours, depuis Alghero. Premier jour Capo Caccia, la grotte de Neptune et les plages des Bombarde et du Lazzaretto, à dix minutes du centre. Deuxième jour Stintino et La Pelosa, face à l’île de l’Asinara ; environ 55 kilomètres, et mieux vaut partir tôt car l’accès à la plage est limité l’été. Troisième jour la route côtière de Bosa, l’une des plus belles routes panoramiques d’Italie, avec halte au village et retour par l’intérieur.
Sud en quatre jours, depuis Cagliari. Cagliari et le Poetto le premier jour, puis Villasimius et Costa Rei à l’est (une heure à peine), Chia, Tuerredda et les dunes à l’ouest (un peu plus d’une heure), et une journée à l’intérieur : Nora, le site archéologique en bord de mer, et s’il reste du temps Su Nuraxi de Barumini, classé à l’UNESCO.
Côte à côte en cinq jours, d’Olbia à Cagliari. On descend la côte orientale — Cala Gonone et le golfe d’Orosei, où les plus belles criques se rejoignent en bateau, puis l’Ogliastra et Bari Sardo — et on termine à Villasimius. C’est le parcours qui demande le plus de route (environ 400 kilomètres) et celui où arriver par un aéroport et repartir par l’autre vaut vraiment la peine.
Le tour complet de l’île en sept jours est possible mais laisse peu de temps pour s’arrêter : environ 900 kilomètres. Il n’a de sens que si le but est de voir beaucoup plutôt que de rester à la plage. Dans tous les cas : faites le plein dès que vous passez sous la moitié du réservoir, car à l’intérieur les stations ferment tôt, et sachez que certaines plages s’atteignent par de courtes pistes cabossées.