Límites de velocidad, carnés válidos, zonas de tráfico limitado, sillas infantiles obligatorias y las costumbres de las carreteras sardas que ninguna señal explica.
En Italia se conduce por la derecha y se adelanta por la izquierda. Los límites generales son 50 km/h en zona urbana, 90 en carreteras secundarias, 110 en las principales y 130 en autopista — pero en Cerdeña no hay autopistas: las vías principales, como la SS131 que cruza la isla, son autovías con límites señalizados entre 90 y 110. Vale siempre la señal, no la regla general.
Quien tiene el carné desde hace menos de tres años tiene límites más bajos (100 km/h en autovía, 90 en carretera convencional) y tasa de alcohol cero. Para todos los demás el límite es 0,5 g/l, que con un aperitivo y una cena se alcanza antes de lo que se cree: en verano los controles en las carreteras costeras existen de verdad.
Los carnés expedidos en la Unión Europea y en el Reino Unido son válidos sin trámites. Para los expedidos fuera de Europa hace falta, junto al carné nacional, el permiso internacional de conducción: se solicita en el país de origen antes de salir y en el mostrador no hay manera de resolverlo.
Tres obligaciones que a menudo sorprenden a quien llega del extranjero: las luces de cruce encendidas también de día fuera de zona urbana; la silla o el alzador para los niños hasta 150 cm de altura o 12 años; el chaleco reflectante que hay que ponerse si se baja del coche parado en la calzada fuera de ciudad, junto con el triángulo. Todo ello va a bordo de nuestros coches.
En los cascos históricos — Cagliari, Alghero, Bosa, muchos pueblos — hay ZTL, zonas de tráfico limitado con cámaras: entrar significa una multa que llega meses después. La regla práctica es aparcar fuera de las murallas y caminar. En las líneas azules se paga en el parquímetro, en las blancas no, en las amarillas no se aparca.
Después están las costumbres que ninguna señal explica. Las carreteras hacia las playas se vuelven estrechas y a veces de tierra en los últimos kilómetros: se va despacio, y un utilitario suele ser más cómodo que un SUV. En el interior se encuentran rebaños y vacas sueltas, sobre todo al amanecer y al atardecer. Las gasolineras de los pueblos cierran pronto y los domingos no abren: se llena el depósito cuando se puede, no cuando hace falta.